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单工位车轮径向载荷疲劳试验机JPA-40
一、产品简介
JPA-40单工位车轮径向载荷疲劳试验机载重车轮径向载荷疲劳试验机，主要用以检测车轮的径向载荷疲劳试验和汽车转毂试验台路谱试验。本公司致力于车轮检测设备的研发和生产，汽车车轮径向载荷疲劳试验机是汽车车轮检测的常规设备。主要模拟汽车在负重的状态下，检测轮毂长时间运行的抗疲劳性能。
载重车轮径向载荷疲劳试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验辅具等组成。主要模拟路面状态、励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验，加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制，负荷传感器完成对施加载荷的测量，从而实现疲劳试验机的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能。
载重车轮径向载荷疲劳试验机设计安全装置，发生爆胎、车轮损坏等意外情况时能报警并自动停机。配置强电控制箱，完成电机的驱动控制。微机控制单元，配置计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体板卡，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换，计算机软件为平台软件，具有动态显示、存储、输出试验报表等功能。
二、车轮径向载荷疲劳试验机依据标准
本试验机参照GB标准，以及ISO、美国SAE、日本JIS、VIA和TUV等标准设计制造。
2.1、QC/T 221 汽车轻合金车轮性能要求和试验方法
2.2、GB/T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法
2.3、GB/T 18861−汽车轮胎滚动阻力试验方法
2.4、ISO 18164−汽车轮胎滚动阻力试验方法
2.5、SAE J1270−轿车、轻型载重车、公路载重车及大客车轮胎滚动阻力的测量
2.6、ISO-FDIS 28580测量轿车、载重汽车和客车轮胎滚动阻力方法
2.7、GMW14909-2007 车轮径向疲劳试验
2.8、GB∕T 5909-2009 商用车辆车轮性能要求和试验方法
2.9、JT/T782-2020营运车辆爆胎应急安全装置技术要求和试验方法
三、车轮径向载荷疲劳试验机主要性能
3.1、该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。
3.2、主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计；
3.3、大转鼓采用国际标准设计，设计直径1707.6mm，尽量逼真模拟路面状态(地球直径无限大)，励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验；
3.4、加载支架采用低阻尼直线元件传动；
3.5、ATOS伺服阀驱动闭环控制；
3.6、美国世铨天津公司负荷传感器完成对施加载荷的测量；
3.7、疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能；
3.8、设计有安全装置，发生爆胎、车轮损坏等情况时能自动停机；
3.9、配置强电控制箱，完成对电机的驱动控制；
3.10、微机控制单元，配置工业控制计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体卡板，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换；
3.11、计算机软件为WINDOWS平台软件，具有动态显示、存储、输出试验报表等功能；
3.12、具有安全防护设施；
3.13、可设定转数，达到规定的转数时自动停机；
3.14、独立的计数单元两工位独立计数；
3.15、散热系统有利于轮毂试验时产生的热量及时排除，防止过热爆胎；
3.16、 控制补偿：完善的自适应峰谷补偿功能。操作者几乎不用调节整定参数。
3.17、运行淡入淡出功能。即软起软停防止过冲。
3.18、提供2到4路继电器节点输出用于控制子站及油源启动。
3.19、保护功能：设定限位保护功能，可选择停程序或关闭子站/油源。
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