车桥疲劳试验机需要定期停机做一些维护

　　车桥疲劳试验机是基于系统共振原理进行工作的，其主机系统采用了多个自由度的力学模型进行优化设计。它主要由框架、电磁激振器、主振弹簧、测力传感器、试样、及主振系统的配置质量构成机械振动系统，振动由电磁激振器来激励和保持。当激振器产生的激振力的频率和相位与振动系统的固有频率基本一致时，系统便发生了共振，这时配置质量在共振状态下所产生的惯性力，往复作用在试样上，来完成对试样的疲劳试验。主机谐振性能设计的好坏直接关系到系统是否能够正常的工作，是关键环节。

 

　　测控系统的工作主要有两个作用:一是准确的测量出试件所受的力值(均值和动态峰值);二是产生一个幅度可控的与主机共振频率相一致，与振动系统阻尼力相位相反的激振力来抵消阻尼力，以维持系统振动。电气系统根据不同的控制方式,结构及组成也不相同。但具备的共性部分有：测力传感器及其对应的放大器、峰谷值及均值测量部分、指令设定、比例控制、功率驱动等部分组成。

 

　　车桥疲劳试验机需要定期停机做一些维护：

　　1、定期更换油路滤芯，清理变质油电液伺服压力试验机由于此次故障由液压油中金属污染造成，因此定期更换该系统油路中的滤芯，放掉滤油器中存油，可防止污物进入伺服阀，有效的防止故障发生，延长伺服阀的运行时间。力矩马达和先导阀*浸泡在与回油相通的油液里，位置又处于管道的盲端，所以该处的油液几乎不流动，易氧化变质，因此需定期放掉变质的液压油。

　　2、定期更换液压油，加强液压油的管理液压油在长期工作中会氧化焦化，并且液压系统中的泵．阀、油缸等的磨损，会产生一些金属屑，它们会降低液压油的品质，造成故障。根据近几年液压油使用周期和油品化验结果，要每10个月更换一次液压油，才能保证设备无计划外停机。

　　3、定期更换伺服阀有些故障的直接原因为力矩马达被污染导致伺服阀动作不良，因此定期清洗、更换力矩马达和先导阀，防止污染，从而杜绝故障发生。伺服阀的装拆应在尽可能干净的环境中进行，操作时应先去掉接到伺服阀上的电气信号，再卸掉液压系统的压力，然后拆下伺服阀。在干净、相容的商用溶剂中清洗所有的零件，零件可以晾干或用软气管以洁净、干燥的空气吹干。清洗后的伺服阀，可以作为备件轮流使用，降低费用。